Leiterplattenbeleuchtung für BYD-Elektrofahrzeuge
Produktspezifikation:
Grundmaterial: | FR4 TG140 |
PCB-Dicke: | 1,6+/-10%mm |
Anzahl der Ebenen: | 2L |
Kupferdicke: | 1/1 Unze |
Oberflächenbehandlung: | HASL-LF |
Lötmaske: | Glänzendes Schwarz |
Siebdruck: | Weiß |
Besonderer Prozess: | Standard, |
Anwendung
„New Energy Vehicle Light Board“ bezieht sich auf die Leiterplatte, die für New Energy Vehicle Lights verwendet wird. Dabei handelt es sich um eine hochwertige, hochpräzise und hochzuverlässige Leiterplatte. Neue Energiefahrzeug-Lichtplatinen können die elektrischen Anschluss- und mechanischen Unterstützungsanforderungen von LED-Leuchten und anderen elektronischen Komponenten erfüllen und sorgen so dafür, dass Autolampen eine bessere Helligkeit, einen geringeren Stromverbrauch und eine längere Lebensdauer haben. Darüber hinaus können Lichtpaneele für neue Energiefahrzeuge auch an unterschiedliche Bedürfnisse angepasst werden, um den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Kunden gerecht zu werden.
Die Automobilindustrie stellt folgende Anforderungen an Leiterplatten:
1.Hohe Zuverlässigkeit: Leiterplatten werden normalerweise in elektronischen Steuerungssystemen von Automobilen verwendet und müssen daher eine hohe Zuverlässigkeit und Entstörungsleistung aufweisen. Dies bedeutet, dass die Stabilität der Leiterplattenlinie gewährleistet sein muss, um die Stabilität und Sicherheit des Systems zu gewährleisten.
2.Umweltschutz: Die Automobilindustrie ist sehr umweltfreundlich, und dies sollte auch bei der Herstellung und dem Design von Leiterplatten berücksichtigt werden. Leiterplatten müssen den ROHS-Standards entsprechen, keine gefährlichen Substanzen enthalten und den Abfall minimieren.
3.Vibrationsfestigkeit: Die Automobilindustrie stellt hohe Anforderungen an die Vibrationsfestigkeit von Leiterplatten. Das Fahrzeug wird während der Fahrt ständig stoßen und die Vibration wirkt sich auf die elektronischen Komponenten auf der Leiterplatte aus. Daher muss die Leiterplatte über eine ausreichende Vibrationsfestigkeit verfügen, um einen stabilen Betrieb während der Fahrt zu gewährleisten.
4.Größe und Form: Die Größe und Form der Leiterplatte muss für die Designanforderungen des Autos geeignet sein. Aufgrund des begrenzten Platzangebots im Fahrzeug sind Leiterplatten oft sehr klein und erfordern eine hohe Dichte und Detailgenauigkeit, um den komplexen strukturellen Anforderungen des Fahrzeugs gerecht zu werden.
5. Verwendung in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit: Die Innenumgebung des Fahrzeugs ist komplex und häufig herrschen hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit. Leiterplatten müssen in einer solch rauen Umgebung stabil funktionieren können, ohne dass es aufgrund von Temperatur- oder Feuchtigkeitsschwankungen zu Ausfällen kommt.
In naher Zukunft werden sich die Funktionen und Umweltanforderungen der Automobilelektronik dramatisch verändern. Angetrieben durch drei große Trends: selbstfahrende, vernetzte Autos und die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen. PCB-Leiterplatten sind die Schlüsselkomponenten dieser elektronischen Systeme. Angesichts der Anforderungen der Automobilsicherheit sind Leiterplatten nicht nur die Verbindungsteile zwischen den Geräten. In verschiedenen Situationen muss dem PCB-Fehlermodus besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, es werden jedoch auch höhere Anforderungen an die Leistung von PCB-Leiterplatten gestellt.
In einem fahrerlosen Auto, das mit einigen Hundert Volt betrieben wird, müssen die Leiterplatten zuverlässig am Laufen gehalten werden. PCBs in Autos werden im Laufe ihres Lebens durch die Umgebung beeinflusst, wie z. B. Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Vibrationsbelastung. Angesichts der elektrischen Eigenschaften von Leiterplattensubstraten müssen bei Automobilanwendungen Produktionstoleranzen und Umwelteinflüsse wie Temperatur und Feuchtigkeit berücksichtigt werden, die sich auf die elektrischen Werte auswirken können. Beispielsweise nehmen sowohl die relative Permittivität als auch der dielektrische Verlust des Materials während der thermischen Alterung ab, die Permittivität nimmt jedoch zu, wenn der Feuchtigkeitsgehalt im Epoxidharzmaterial zunimmt.
Auch die funktionalen Anforderungen an New-Energy-Fahrzeuge sind vielfältig. Der Einsatz von PCB-Leiterplatten in Elektrofahrzeugen mag eine kostengünstige Lösung sein, allerdings müssen die PCB-Leiterplatten in der Lage sein, mehreren hundert Ampere Strom über eine Million Stunden Lebensdauer und Spannungen von bis zu 1000 Volt im Automobilumfeld standzuhalten. Einerseits muss die Nähe zum Aktor, etwa der Leistungselektronik, höheren Temperaturen standhalten. Andererseits sind elektronische Geräte wie Bordcomputer besser vor äußeren Belastungen geschützt und benötigen durch Ladezeiten und 24-Stunden-Service eine längere Lebensdauer.
Die Automobilindustrie muss eine qualitativ hochwertige Signal- und Leistungsintegrität sowie eine gute elektromagnetische Verträglichkeit gewährleisten. Besonderes Augenmerk muss auf die Auswahl der Materialien gelegt werden, um neben den elektrischen Eigenschaften auch Stabilität in Bezug auf Temperatur, Feuchtigkeit und Vorspannung zu gewährleisten. Dies wird in Zukunft zu Einschränkungen bei der Materialauswahl und den Gestaltungsregeln führen. Um die notwendigen elektrischen Eigenschaften sicherzustellen, sollten Leiterplattenhersteller für Hochgeschwindigkeitsanwendungen zertifiziert sein.
FAQs
Leiterplatten dienen der Verbindung elektrischer Komponenten in Elektrofahrzeugen, beispielsweise einfacher Audio-, Anzeigesysteme und Beleuchtung.
BYD, das für Build Your Dreams steht, ist das weltweit führende Unternehmen für Elektrofahrzeuge mit bewährter innovativer Technologie für Autos, Busse, Lastkraftwagen, Gabelstapler und Schienensysteme – wie SkyRail.
Im Jahr 2022 übertrafen die Fahrzeugverkäufe von BYD die von Tesla deutlich. Unter den rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) ist Tesla immer noch führend, obwohl BYD die Lücke schnell schließt.
Eine Ladestation finden – Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind seltener und liegen weiter entfernt als Tankstellen. Das Aufladen dauert länger.
S&P Global Mobility prognostiziert, dass der Elektrofahrzeugabsatz in den Vereinigten Staaten bis 2030 40 Prozent des gesamten Pkw-Absatzes erreichen könnte, und optimistischere Prognosen gehen davon aus, dass der Elektrofahrzeugabsatz bis 2030 50 Prozent übersteigen wird.